一凿一刻皆匠心：浙江“红船”手艺人让船模“说话”

中新网嘉兴7月1日电(黄彦君)“笃笃笃……”走进浙江省嘉兴市南湖(nánhú)区余新镇普光村一处(yīchù)手艺工作室，青年工匠汪抑凡正凝视着手中木材，精心(jīngxīn)雕刻一处花纹。 “船模虽小，却要按照南湖边的‘红船’原型1:1复刻，内部结构精巧复杂，每一步都很考验耐心。”在(zài)其刻刀(kèdāo)下，一艘“红船”船模初具雏形(chúxíng)。 汪抑凡制作(zhìzuò)的“红船”模型。孙杨洋 摄 “春水碧于天，画船听雨眠。”江南风光中，船只是不可或缺(bùkěhuòquē)的(de)点睛之笔。嘉兴南湖之畔，静静停泊的“红船”见证着一个个难忘的历史时刻，成为(chéngwéi)厚植家国情怀的精神符号。 汪抑凡是土生土长的(de)嘉兴人。在其记忆中，“红船”的意象一直伴随他成长(chéngzhǎng)。“第一次见到‘红船’是小学(xiǎoxué)时的一次春游。后来，随着对‘红船’的了解越来越多，心中的使命感也愈发强烈。”汪抑凡说。 南湖“红船(hóngchuán)”是一艘传统江南画舫。作为一座运河上的城市(chéngshì)，嘉兴河网密布、船只众多，造船工艺发达。至(zhì)明代，南湖上已常见画舫云集的繁盛景象。 2010年，学习(xuéxí)平面设计(píngmiànshèjì)专业、曾在外从事动画行业的汪抑凡回到嘉兴工作。因为对船模感兴趣，他业余时间跟随浙江省级非物质文化遗产“南湖(nánhú)画舫”代表性传承人韩鸣华学习画舫制作技艺。 “第一次看到韩老师(hánlǎoshī)做的船模时，我感到非常(fēicháng)惊讶。”汪抑凡回忆道，小小的船竟然可以有这么多样式、种类，并且可以做到跟真正的船只一模一样，这让(ràng)他坚定了潜心钻研船模制作技艺的决心。 制作一艘“红船(hóngchuán)”，不仅考验木工技艺，更要求制作者对画舫的历史知识(zhīshí)和设计结构了然于心。 初学时，汪抑凡时常(shícháng)将木头(mùtou)原料带回家，工作之余仔细研究“红船”的每一个结构，仅船底制作就花了大半年时间练习。 汪抑(wāngyì)凡展示“红船”模型。孙杨洋 摄 “理解‘红船’的图纸结构之后，剩下(shèngxià)的就是(jiùshì)‘手上功夫’了。制作船模的关键，就在于零件精度够不够、各个结构之间是否能够完美(wánměi)契合。”于是，他从最基础的木工工艺练起(qǐ)，每一个动作都重复了成千上万次。 2018年，随着(suízhe)手艺逐渐成熟，汪抑凡全职投入“红船(hóngchuán)”船模制作事业。这促使(cùshǐ)他重新思考“红船”船模的价值和意义——“红船”不是摆在玻璃柜的展品，它应该代表历史使命的传承，以及代代相传(dàidàixiāngchuán)的温度。 如何(rúhé)将历史的厚重感，浓缩于小小船模之中？ “技艺的起点并非工具，而是眼睛。”在师傅的指引下，汪抑凡成了(le)南湖边的常客。为了精准还原细节，他多次(duōcì)前去瞻仰“红船”，细细观摩、丈量(zhàngliáng)、记录。 “从事(cóngshì)‘红船’制作之后，每次(měicì)去看‘红船’都有新的(de)发现。我开始琢磨，如何借由船模讲述历史故事，将‘红船精神’通过船模传播出去。” 为让船模(chuánmó)“说话”，汪抑(wāngyì)凡在细节上下起功夫。他指着一艘“红船”船模介绍，“比如，我(wǒ)在门槛、船窗等位置采用做旧工艺，制作一些磨损，让观者能够联想到当年这艘船被使用时的场景。” 近年来，他还主导研发生产一款手工拼装“红船”船模(chuánmó)，采用环保(huánbǎo)塑料材质，只需半个小时就可制作(zhìzuò)完成，让外行人、青少年也能亲手体验“红船”制作。 南湖革命(gémìng)纪念馆、西柏坡、井冈山、延安……汪抑凡细数道，从事“红船”船模制作以来，他已制作了6000余艘(yúsōu)“红船”，助力其从南湖驶向(shǐxiàng)五湖四海。 “于我而言，‘红船精神’就是认真打磨好每一艘船模，坚持创新(chuàngxīn)，朝着一个(yígè)目标奋斗，让‘红船’驶向更广阔的未来。”汪抑凡笃定地说。(完(wán))